Τα ηλεκτροκίνητα BYD λεωφορεία της Ιερουσαλήμ
Το πρώτο της ηλεκτρικό διώροφο λεωφορείο δημιούργησε η Hyundai Motor ύστερα από 18 μήνες εξέλιξης και έχοντας την υποστήριξη του υπ. Μεταφορών και Υποδομών της Κορέας.
Το Conti Urban HA3 έχει αυξημένο δείκτη φορτίου χάρη στο στιβαρό του περίβλημα, που διαθέτει υψηλής πυκνότητας παχύ σύρμα.
Η σουηδική εταιρεία αστικών συγκοινωνιών, Nobina, προχώρησε σε μία ακόμα σημαντική παραγγελία ηλεκτροκίνητων λεωφορείων της κινέζικης BYD.
Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας είναι -σύμφωνα με τη Nissan- στα 206 Wh/χλμ.
Η έναρξη της παραγωγής του προγραμματίζεται για τον Ιανουάριο του 2020, αλλά το βιβλίο παραγγελιών της εταιρείας άνοιξε ήδη.
Τα δύο πρωτότυπα ηλεκτρικά λεωφορεία της Volvo που δοκιμάζονται στο Γκέτεμποργκ, είναι αρθρωτά και έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς 135 επιβατών.
Το αεροδρόμιο των Βρυξελλών γίνεται το δεύτερο της Ευρώπης που αποκτά ηλεκτρικά λεωφορεία της BYD, μετά το Διεθνές Αεροδρόμιο Σχίπχολ του Άμστερνταμ.
Tο KAMAZ-6282, ένα χαμηλής εισόδου λεωφορείο, έχει τη δυνατότητα μεταφοράς το λιγότερο 85 επιβατών, από τους οποίους οι 30 τουλάχιστον είναι καθήμενοι.
H Voith κατασκεύασε ένα νέο ηλεκτρικό κινητήρα, τον οποίο αυτή την περίοδο δοκιμάζει σε ένα πρωτότυπο λεωφορείο Solaris Urbino, στο οποίο χαρίζει αυτονομία άνω των 200 χλμ.
Το νέο εργοστάσιο της BYD είναι ιδιαίτερα προηγμένο τεχνολογικά, με την κινέζικη εταιρεία να προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία προϊόντων μπαταρίας.
 Κάθε ένας από τους φορτιστές των 350 kW της Tritium που λειτουργούν στη Γερμανία (έξι φορτιστές ανά σταθμό), είναι σε θέση να φορτίσει μερικώς τις μπαταρίες μέσα σε μόλις πέντε λεπτά.