Το Tesla Model 3 τη στιγμή που προσέρχεται στον εκθεσιακό χώρου του συνεδρίου, στο Helexpo Maroussi.
Κίνητρα αγοράς και χρήσης θα δοθούν μόνο για τα αμιγώς ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα που φορτίζουν στην πρίζα (PHEV).
Τα ηλεκτρικά και τα αυτόνομα οχήματα, θεωρούνται ο 1ος στρατηγικός στόχος ανάπτυξης για τις χώρες της ΕΕ.
Το 12μετρο ηλεκτρικό της ΜΑΝ ήταν διαθέσιμο για test drive από τους επισκέπτες της έκθεσης.
Το eCitaro «φοράει» φαρδύτερα ελαστικά από το αντίστοιχο ντίζελ, στρίβει το ίδιο γρήγορα, και ξεπερνάει ανωφέρειες άνω του 20% σε κλίση με χαρακτηριστική άνεση.
Στο Blonie της Πολωνίας δημιούργησε η Delphi Technologie το νέο εργοστάσιο «Ηλεκτροκίνησης & Ηλεκτρονικών».
Kαθορίστηκαν οι όροι, οι προϋποθέσεις και οι τεχνικές προδιαγραφές για την εγκατάσταση συσκευών φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Η νέα σειρά ηλεκτροκινητήρων της Schaeffler, μαζί με τα σχετικά μέρη και ανταλλακτικά που τη συνοδεύουν, προορίζονται τόσο για υβριδικά μοντέλα όσο και για πλήρως ηλεκτρικά.
Η πρόοδος των μπαταριών ιόντων λιθίου είναι καταιγιστική, σε σχέση με το πώς ήταν το 1991 που μπήκαν για πρώτη φορά στην αγορά.
Το πρώτο της ηλεκτρικό διώροφο λεωφορείο δημιούργησε η Hyundai Motor ύστερα από 18 μήνες εξέλιξης και έχοντας την υποστήριξη του υπ. Μεταφορών και Υποδομών της Κορέας.
Η εταιρεία διαχείρισης αστικών μεταφορών, Hamburger Hochbahn, απέκτησε 20 μονάδες του Mercedes-Benz eCitaro (φωτό) και 10 μονάδες του Solaris Urbino 12 Electric.
Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής.